Article parue dans la revue Bateau modéle 58 sur la restauration d'un ancien bateau pilote revue,magasine,bateau modele,modele reduit bateau,mrb,rcm,rc marine,voilier,bateau pilote,architecte,naval,glénans,plan,musee,marine,musée de la marine,chasse-maree,neptunia,ulmo,navigation,navigable,livre,bateau,jouet,vieux,greement,maquette,modele,reduit,modele reduit,voilier,voile,ralingue,poulie,cordage,ex-voto







Restauration d'ancien bateau-pilote
(3ème partie)

Extrait d'un article paru dans la revue Bateau Modéle n° 58
- août 2004 / septembre 2004 -

Vous pouvez commander la revue Bateau-modèle n°58 à partir de leur site internet ci-dessous

http://www.bateaumodele.com

Les voiles
La maquette après sa restauration

 Les voiles

Les voiles anciennes sont très fragiles (photo 63). Ne les lavez surtout pas, même à l'eau claire, sinon vous aurez une mauvaise surprise. En effet, si vous leur appliquez un tel traitement, il y a de fortes chances pour que vos voiles, déjà affaiblies par le soleil, l'humidité et la poussière, se déchirent et se désagrégent entre vos mains. Plusieurs solutions s'offrent à vous ...

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Lisez l'article complet de la restauration de ce magnifique bateau-pilote dans la revue Bateau-Modèle

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 La maquette après sa restauration

Voilà, la restauration de ce bateau-pilote est terminée, épuisant !!! non ? (photo 86). J'espère qu'au travers de cette restauration, je vous ai donné le savoir-faire, les idées, l'envi et la volonté vous permettant de vous lancer à votre tour dans cette grande aventure. Le plus difficile parmi tout cela, est d'apprivoiser le temps, alors … (photo 87)Prenez le temps d'observer et le recul nécessaire pour comprendre l'âme du bateau et de celui qu'il l'a conçu (photo 88). Prenez le temps de trouver les différents matériaux avec lesquels il a été construit.Asseyez-vous physiquement et dans votre tête afin d'évaluer sereinement le travail à faire avant même de commencer (photo 89).Ne forcez rien ! Si vous travaillez en force, vous pouvez être convaincu que vous irez à la casse… et vous passerez plus de temps à restaurer ! (photo 90)Je vous rappelle que bien restaurer, c'est reconstituer aussi parfaitement que possible, avec le maximum de pièces d'origine, toutes les parties présentées à la vue (photos 91 et 92). Gardez à l'esprit, que la restauration d'un modèle passe avant tout par la conservation de ce qui nous est parvenu, dans l'état le plus proche de son état actuel, sans rien soustraire, sans rien détériorer.


Catherine ORIEUX



Article paru dans la revue Bateau Modéle n° 58 - août/septembre 2004
Site internet de la revue : http://www.bateaumodele.com


photo 63 :
Les voiles affaiblies par le soleil, l'humidité et le soleil, se déchirent facilement. Elles doivent être manipulées avec beaucoup d'attention.
photo 64 :
Chaque voile est démontée pour rénovation.
photo 67 :
Un œil de pie sur deux sont à réparer.
photo 68 :
Plusieurs cosses se sont perdues au fil du temps et certaines pattes à cosses sont à refaire.
photo 70 :
Nos petites merceries traditionnelles ont souvent de véritable trésor caché. Le nuancier de couleurs est vaste et fait plaisir à voir.
photo 72 :
La bonne nuance de couleur favorisera la discrétion de la remise en état de vos voiles.
photo 73 :
D'un coté, vous avez votre fil, une aiguille et une paire de ciseaux ... et de l'autre votre patience.
photo 77 :
Le matériel nécessaire à la fabrication des mousquetons manquants.
photo 79 :
Quelle que soit votre intervention sur vos voiles anciennes, elle doit se faire oublier.
photo 82 :
La grande voile est prête à être transfilée sur la bôme de pic.
photo 87 :
Après restauration :
On se pose vraiment la question : Qui n'a un jour rêvé, en suivant du regard l'incomparable silhouette d'un bateau pilote, d'être à bord de ce seigneur des mers ?
photo 88 :
Un seul regard suffit pour observer cette élégance des lignes...
photo 94 :
..Elégance des lignes, tenue à la mer, simplicité de manoeuvre...
photo 95 :
...Comme les yachts, les bateaux pilotes, soumis à une rude concurrence, sont taillés pour la marche...